Hvornår bør min bil undervognsbehandles?

Der er behov for rustforebyggelse - se anbefalinger fra Teknologisk Institut og FDM herunder

I Danmark burde alle personbiler rustbeskyttes fra starten for at øge bilens holdbarhed, eftersom bilerne ikke er bygget til det danske vejr. Sådan lyder de nye anbefalinger til bilejerne fra Teknologisk Institut og FDM.

Ønsker du at sikre din bil en lang holdbarhed, bør du få den rustbeskyttet, idet du anskaffer den. Selvom det føles som spildte penge midt i bilhandlen, betaler det sig som regel på den lange bane.

"Den første rustbeskyttelse er den vigtigste, fordi man her sikrer, at man får behandlet alle de områder, der ikke er behandlet fra fabrikkens side, eftersom bilerne ikke er lavet til det danske klima. Følger man det råd, kan man nøjes med at rustbeskytte bilen, når den mangler, og her er det en god idé at få en objektiv person til at bedømme behovet", siger Jørgen Jørgensen, afdelingsleder i FDMs tekniske service.

I sidste instans er det kørselsmønsteret og den specifikke bilmodel, som er afgørende for, hvor tit bilen skal efterbehandles. Derfor råder FDM og Teknologisk Institut, at bilejerne får en neutral specialist til at vurdere, om bilen mangler at blive rustbeskyttet, før bilen afleveres til yderligere rustbeskyttelse.

"En god behandling fra begyndelsen betyder udover et sundere karosseri en forlænget holdbarhed på mekaniske dele som eksempelvis bremserør og bærearme. Derfor vil en god rustbeskyttelse med tiden betale sig i form af en mere vedligeholdt bil," udtaler Kristian Eldam, centerchef hos Teknologisk Institut.

Teknologisk Institut og FDM understreger, at anbefalingerne gælder samtlige biler - også biler med galvanisering. Hvis man vælger at investere i en af de prisbillige biler, er det essentielt, at man sørger for at få bilen hurtigt til rustbeskyttelse, da bilerne er meget sparsomt rustbeskyttet fra fabrikkens side. Anskaffer man en brugt bil, skal man rustbeskytte bilen med det samme, såfremt den ikke tidligere er blevet rustbehandlet.

Her er Teknologisk Instituts og FDMs råd:

• Sørg for at rustbeskytte din bil fra starten - helst inden for de første par måneder af bilens levetid. Det er bedre at undgå rust end at stoppe begyndende rust. Alle biler kan tåle at blive rustbeskyttet
• Få en uvildig fagmand til at vurdere, hvornår det er tid til rustbeskyttelse
• Rustbeskyttelse kan udføres hele året rundt såfremt centeret højtryksrenser vognbunden med varmt vand og har et effektivt tørreanlæg. Dette har de rustbeskyttelsescentre, der er tilknyttet Teknologisk Instituts rustordning. Rent teknisk er det lidt bedre at rustbeskytte bilen i sommerperioden, men såfremt bilen ikke tidligere har modtaget rustbeskyttelse, bør det gøres omgående uanset årstid
• Få bilen rustbeskyttet et sted, der er tilknyttet en uafhængig kontrolordning
• Rustbeskyttelse er en fornuftig investering, hvis man har til hensigt at beholde bilen i længere tid. Rustbeskyttelse resulterer desuden i længere holdbarhed på mekaniske komponenter såsom bremserør og bærearme
• Biler, der er galvaniserede, bør ligeledes rustbeskyttes for at forebygge rustangreb
• Såfremt du planlægger at sælge bilen inden for 3 år, er det ikke sikkert, at det økonomisk set kan svare sig at rustbeskytte bilen, men en velholdt bil er ofte nemmere at afsætte
• Bilerne er ikke produceret til år i det fugtige, danske klima med varierende temperaturer og kondens. På billigere biler er der typisk sparet på rustbeskyttelsen, men selv på de bedst beskyttede biler, vil der være områder, der ikke er behandlet
• Biler ruster konstant, fordi der findes fugt og kondens. Salt medvirker til omtrent 25% af rusten.
• Når du erhverver en brugt bil, så undersøg om den har fået supplerende rustbeskyttelse - og hvornår. Dette kan spare dig for mange penge senere hen. Hvis du investerer i en ældre bil, så lad en neutral fagperson vurdere, om rustbeskyttelse kan betale sig.