Hvad kendetegner en cykelsti langs vejbanen?

En analyse blandt københavnske cyklister har afsløret, at mere end fire femtedele af cyklisterne (over 80%) er parate til at tage en længere vejstrækning, hvis det fører til en mere tiltalende rute, eller hvis de derved kan undgå elementer, de finder ubehagelige.

Udarbejdet af Suzanne Elizabeth Vedel (IFRO, KU), Jette Bredahl Jacobsen (IFRO, KU) og Hans Skov-Petersen (IGN, KU)
Dato: 21. maj 2013

Cykelbaner og naturrige arealer

Det element, der vægtes højest af cyklisterne, er tilgængeligheden af en dedikeret cykelbane langs deres rute. I gennemsnit er de beredte på at tilbagelægge yderligere 2 kilometer (set i lyset af studiets normruter, der spænder fra 3,5 til 7 km), såfremt de kan bytte en strækning uden cykelsti ud med en, der faktisk indeholder en.

Det har endvidere væsentlig betydning for de cyklende, at deres sædvanlige færdselsvej er omgivet af frodige, grønne arealer. De cyklister, der deltog, er for eksempel parate til at tilbagelægge en ekstra kilometer for at sikre sig, at deres cykelbane er præget af natur.

Omgivelsernes Beskaffenhed

Den mest attråværdige omgivelser for cykling udgøres af en cykelsti, der er fuldstændig separeret fra både kørebane og fodgængere (en såkaldt cykelsti i eget tracé). Dernæst kommer en detailhandelsgade, tæt efterfulgt af en fælles sti, der benyttes af både fodgængere og cyklister.

Gennemsnitligt udviser cyklister en vilje til at cykle en ekstra kilometer, såfremt de får lejlighed til at erstatte en trafikeret hovedfærdselsåre med en særskilt cykelbane (i eget tracé).

Trafikal tæthed og tvungne pauser

En stor opbremsning eller koncentration af øvrige cyklister, samt lokaliteter der nødvendiggør et komplet stop, har en afgørende negativ indvirkning på den samlede oplevelse af cykelruten. De cyklende er villige til at tilbagelægge yderligere 1,2 kilometer for at omgå en rute, der er præget af omfattende trængsel.

De accepterer at forlænge turen med 1,3 kilometer for at omgå et stort antal nødvendige stop på den pågældende rute. Desuden har de cyklende deltagerne tilkendegivet, at de oplever en forøget følelse af usikkerhed, når der opstår trængsel blandt andre cyklister.

Separation fra den tunge trafik, kollektive busser og luftforurening

Valget af ruter hos cyklisterne stemmer overens med de attituder, som for øvrigt blev belyst i den foretagne analyse. Af i alt ni forskellige faktorer fremstår luftforurening som det aspekt, der vækker den største utilfredshed hos de cyklende. Næsten 50% (en smule under halvdelen) udtrykker enten stor utilfredshed eller generel utilfredshed med niveauet af forurening langs deres sædvanlige cykelstrækning.

De faktorer, der i højeste grad fremmer cyklisternes følelse af tryghed, inkluderer generøse cykelbaner, en passende distance til eller fuldstændig adskillelse fra tung kørende trafik samt en reduceret mængde af trængsel med andre cyklister. De foretagne valg vidner således både om, hvad der sikrer tryghed, og hvad der samtidig garanterer en forbedret cykeloplevelse.

Indhentning af Data

De tilhørende data blev indsamlet fra cirka 3.800 aktive cyklister, der er hjemmehørende i Københavnsområdet. Flyers blev distribueret på sytten forskellige destinationer i København, fra klokken 07.00 til 18.00, med et tilbud til cyklister om at bidrage til en internet-baseret rundspørge vedrørende deres ønsker til cykelruter i forbindelse med deres daglige færden.

Fremgangsmetode

Analysen af valget af cykelruter omfattede et eksperiment med præferencestillinger, hvor cyklisterne successivt blev vist to ruter, hvorfra de skulle udvælge den, de foretrak mest at benytte - eller, som et alternativ, afvise begge muligheder. Hver rute besad unikke egenskaber og blev præsenteret gennem både skriftlig beskrivelse og visuelle elementer. Længden på de foreslåede ruter spændte fra 3,5 til 7 kilometer.

Dette giver dermed de cyklende en anledning til at tilkendegive den indbyrdes vigtighed af rutens individuelle egenskaber. En af de væsentligste fordele ved denne fremgangsmåde er desuden, at den også tillader cyklisterne at evaluere, i hvilket omfang de foretrækker ruter, der besidder karakteristika, som de normalt ikke kan vælge i deres daglige færdsel.

Forestil dig eksempelvis, at det er afgørende for cyklister, at deres valgte rute byder på grønne omgivelser, men at de i praksis sjældent har lejlighed til at vælge en sådan rute. I et sådant tilfælde kan betydningen af de grønne omgivelser alligevel komme til udtryk. Denne indsigt ville ikke være opnåelig blot ved at observere den faktiske adfærd hos disse cyklister i deres daglige færden.

På baggrund af de egenskaber, vi har adspurgt om i denne undersøgelse, fremstår cyklisternes mest foretrukne rute for den daglige pendling på følgende vis:

• Dedikeret cykelbane i egen strækning (udelukkende for cyklister)

• Naturrige omgivelser langs vejen

• Fysisk separeret fra tung kørende trafik og udstødningsgasser

• Kun en begrænset forekomst af tæthed med øvrige cyklister

• Et minimalt antal påkrævede fuldstændige stop

Hvordan kan denne analyse anvendes

Med henblik på design og etablering af fremtidige cykelstrækninger er det en uvurderlig ressource at have indsigt i, hvor betydningsfulde de forskellige egenskaber ved en cykelrute er for brugerne. De fremlagte resultater herfra kan udnyttes til at evaluere virkningen af potentielle justeringer i det eksisterende netværk af veje og stier, som cyklisterne benytter sig af.

Den foreliggende undersøgelse demonstrerer, at cyklister er parate til at tilbagelægge længere afstande for at opnå adgang til dedikerede cykelbaner, frodige grønne omgivelser og cykelstier i eget tracé - samt for at undgå hyppige stop og trafikal tæthed. Dette resulterer i udvidede muligheder for at separere cykelstier fra tung trafik og miljøforurening, og således facilitere etableringen af innovative, forbedrede og mere naturvenlige cykelruter tværs igennem bybilledet.

Find videooptagelse fra Bikeability Åbent Seminar